En la jornada inicial de prácticas del Gran Premio de México, Gabriele Minì tomó el lugar de Franco Colapinto y terminó la sesión en la 14ª posición, con un tiempo de 1:19.946. El equipo Alpine debió detener la actividad por un fallo en la batería del monoplaza del piloto reserva, y la carrera se reanudó bajo un Virtual Safety Car para retirar el auto. Del lado de Colapinto, el reglamento de la Fórmula 1 establece que cada equipo debe ceder dos sesiones a pilotos novatos por temporada; por esa razón el argentino no estuvo presente en la primera tanda, y Minì ocupó la butaca en ese turno.

En esa misma sesión, Pierre Gasly finalizó 6º con un crono de 1:19.210. En la segunda participación, Gasly mostró un rendimiento más sólido con el coche preparado y, tras cambiar de neumático duro a blando, se ubicó en el cuarto puesto de la práctica. El líder de la jornada, Charles Leclerc, marcó 1:19.197, una referencia que dejó a Gasly a 1.082 segundos del mejor tiempo. La mayoría de los pilotos trabajó con neumático duro en esta tanda inicial de la jornada.

La parrilla del GP de México, ubicada en el Autódromo Hermanos Rodríguez, fue notable por la presencia de varios novatos en la pista. Pierre Gasly y Gabriele Minì forman parte de Alpine para estas sesiones de entrenamiento, donde el debutante italiano reemplazó a Colapinto en la primera práctica.

Más allá de las cifras, la visita a México representa un desafío especial: la pista se encuentra a más de 2.200 metros sobre el nivel del mar, lo que exige a escuderías y conductores adaptarse a la menor densidad de aire, mayor carga aerodinámica y a un sistema de refrigeración más exigido. En este escenario, la recta principal supera los 1,2 kilómetros y permite alcanzar velocidades superiores a los 350 km/h antes de afrontar la curva inicial.

De cara a lo que resta del fin de semana, Colapinto reconoció estar con ganas de volver a la pista y valoró la necesidad de observar el comportamiento del coche en altura. “Tengo ganas de salir a pista y ver cómo se comporta el auto en estas condiciones; puede ser un buen fin de semana”, comentó. El piloto argentino subrayó que la altura en la Ciudad de México modifica el rendimiento del monoplaza, con cambios en la aerodinámica y en la refrigeración, aspectos que el equipo debe gestionar para sacar el máximo provecho al auto durante el fin de semana.