Franco Colapinto cerró la jornada de clasificación en el Autódromo Hermanos Rodríguez al quedar eliminado en la Q2 y, por lo tanto, partirá desde la 12ª posición en la carrera del domingo, que se pondrá en marcha a las 17:00, hora de Argentina. En diálogo con ESPN, el joven piloto de 23 años admitió que la qualy fue más exigente de lo previsto, sobre todo en la parte final de la vuelta. Dijó que no tuvo el ritmo a partir de la curva 10 y que le faltó ese tramo decisivo para meterse entre los 10 primeros; avanzó que deberán mejorar de cara a la prueba.
De cara al fin de semana, el desempeño también estuvo marcado por la logística de las prácticas: Colapinto se ausentó de la primera sesión libre para ceder su lugar a Gabriele Mini, cumpliendo con la normativa que otorga cupos a pilotos novatos. Ya en la segunda sesión, participó y terminó en la 16ª colocación. En el último ensayo del sábado, concluyó 12º, quedando por delante de Pierre Gasly, lo que dejó a Alpine con la expectativa de pelear en México.
En lo que respecta a la carrera principal, Gasly consiguió clasificar a la Q3 y partirá desde la 10ª posición. Colapinto había anticipado que la idea es intentar sumar puntos y avanzar en la prueba, confiando en un mejor rendimiento en carrera.
Más tarde, Alpine difundió nuevas observaciones de Colapinto sobre la jornada: no quedó satisfecho con el resultado, porque creía que había margen para avanzar a la Q3 y sintió incomodidad durante la clasificación, lo que dificultó sacar el máximo rendimiento de los neumáticos en cada vuelta. Steve Nielsen, director general del equipo, analizó el rendimiento del joven: la Q2 fue estrecha y Colapinto estuvo algo por detrás de Gasly en la mayoría de las tandas de la jornada, con limitaciones sobre la frenada y pérdidas de tiempo en el último sector, cuando los neumáticos traseros tienden a sobrecalentarse y a perder agarre. Aun así, remarcó que el piloto tiene chances de sumar desde el 12º lugar, especialmente por la larga recta previa a la curva 1, donde intentará presionar a los que van delante.
Colapinto, por su parte, insistió en mantener el enfoque: el objetivo es ejecutar la mejor carrera posible, confiando en que suelen partir bien y que la largada ofrece un tramo extenso hasta la curva 1 para ganar posiciones y acercarse a la meta de los puntos.
El Gran Premio de México, ubicado a más de 2.200 metros de altitud, impone un reto adicional por la menor densidad del aire, que condiciona el rendimiento de los monoplazas y la gestión de los neumáticos.
